Si mund të ndryshohet drejtimi i rrotullimit të motorit të serisë?

Si mund të ndryshohet drejtimi i rrotullimit të motorit të serisë?

Përmbajtja

Si mund të ndryshohet drejtimi i rrotullimit të motorit të serisë?

Tek motori i serisë DC, mbështjelljet e rotorit dhe poleve janë të lidhura në seri. Për këtë arsye, struktura e motorit të serisë është e ngjashme me strukturën e dinamos së serisë. Motori serik mund të funksionojë edhe si dinamo edhe si motor. Vetëm kur ndryshoni nga dinamo në motor, drejtimi i lidhjes së mbështjelljes së shtyllës ndryshohet për të njëjtin drejtim rrotullimi.

Si ndryshon drejtimi i rrotullimit të motorit DC?

Ndryshimi i drejtimit të rrotullimit të motorit DC për; Është e nevojshme të ndryshohet drejtimi i rrymës që kalon përmes mbështjelljes së armaturës ose ngacmimit. Shpejtësia e motorit DC varet nga voltazhi i armaturës dhe fluksi magnetik i krijuar nga mbështjellja e ngacmimit.

Çfarë do të thotë armatura?

Rotori Rotori është pjesa që mbart përcjellësit. dhe në të cilën induktohet tensioni. Pjesa rrotulluese e motorëve DC quhet armaturë (rotor). Energjia mekanike merret nga boshti i rotorit.

Çfarë është një motor shunt?

Motori me rrymë direkte të ngacmuar nga shunti është një motor DC dredha-dredha e fushës së të cilit është e lidhur paralelisht me mbështjelljen e armaturës. Karakteristika e tij karakteristike është se numri i rrotullimeve nuk ndryshon shumë me ngarkesën. Për shkak të kësaj veçorie, preferohet aty ku kërkohet shpejtësi afërsisht konstante.

Cila është rezistenca e ngacmimit?

Vlera kritike e rezistencës është rezistenca e qarkut të ngacmimit ku gjeneratori fillon të gjenerojë vetë tension. Kjo rezistencë mund të shihet gjatë eksperimentit. Kur rezistenca e ngacmimit mbahet konstante në një vlerë, shihet se tensioni i poleve rritet spontanisht. Kjo rezistencë quhet "rezistencë kritike".

Si ndryshon shpejtësia e motorit në rast të rritjes së rrymës së ngacmimit?

ulja e Rryma e ngacmimit shkakton një rënie në zonën e polit kryesor dhe një rritje të numrit të rrotullimeve. Rritja e rrymës së ngacmimit bën që zona e polit kryesor të rritet dhe numri i rrotullimeve të ulet. Siç mund ta shihni, në motorët me shunt, numri i rrotullimeve mund të rregullohet duke rregulluar rrymën e ngacmimit.

Si e dimë nëse motori është i prishur?

Është relativisht më e lehtë. për të kuptuar nëse motori i automjetit tuaj është i përfunduar apo jo, sesa kur blini një automjet të ri. Para së gjithash, metoda më e njohur është djegia e vajit në automjetin tuaj. Nëse automjeti digjet me vaj, mund të jetë shenjë se motori është i vdekur. Funksionimi i vrullshëm dhe i parregullt mund të tregojë gjithashtu se motori ka përfunduar.

Pse digjet motori i makinës?

Edhe një nga karburantet, ndezja. , sistemet e marrjes dhe shkarkimit të ajrit që përbëjnë motorin janë të dëmtuara. dritat paralajmëruese të motorit fillojnë të ndizen. Mund të rendisim zonat e dëmtimit që shkaktojnë ndezjen e llambës së mosfunksionimit si më poshtë: Sensori i rrjedhës së ajrit (MAF) Sensori i oksigjenit (Lambda)

_{Lexo: 111}