Çfarë ka brenda kokës së cilindrit

Përmbajtja

Çfarë ka brenda kokës së cilindrit?

Koka e cilindrit është një pjesë e motorit e prodhuar për të mbuluar bllokun e motorit nga lart duke vendosur një copë litari të kokës së cilindrit midis tij. Sot, në përgjithësi është bërë nga materiali alumini. Në kokën e cilindrit ka kolektor i marrjes, kolektor i shkarkimit dhe kandela.

Çfarë është koka e cilindrit dhe çfarë bën ajo?

Koka e cilindrit është një pjesë e motorit që është prodhuar për t'u mbyllur nga lart duke vendosur një copë litari të kokës së cilindrit midis bllokut të motorit. Në kokën e cilindrit janë kolektori i marrjes, kolektori i shkarkimit dhe kandelat. Ai strehon gjithashtu sistemin e valvulave.

Çfarë ndodh nëse koka e cilindrit është plasaritur?

Për shkak të çarjes së formuar, rrjedhjet e ajrit do të ndodhin në motor dhe raporti i ngjeshjes në motor do të ulet. Nëse blloku i cilindrit është i çarë, do të jetë e vështirë të ndizni automjetin dhe motori do të fillojë të punojë me zhurmë. Në disa raste, mund të shihet se motori ndalon pa arsye.

Pse ndryshon koka e cilindrit të makinës?

Zëvendësimi i kokës së cilindrit mund të kërkohet si rezultat i keqfunksionime në blloqet e motorit. Mund të kuptojmë se guarnicioni i kokës së cilindrit digjet nga simptomat si puna e rëndë e automjetit, rënia e fuqisë tërheqëse dhe rënia e ujit. Përpara se të zëvendësoni guarnicionin e kokës së cilindrit, kandelat dhe kabllot hiqen.

Pse përkeqësohet koka e cilindrit?

Nëse motori mbinxehet për ndonjë arsye, zgjerimi termik midis cilindrit bëhet më i lartë. koka dhe blloku bën që sipërfaqja e copëzës së kokës së cilindrit të bëhet gërryes. ose më shumë cilindra përreth (zakonisht cilindrat në mes).

Si mund të zbulohet një çarje e kokës së cilindrit?

Çarjet e kokës së cilindrit mund të kontrollohen me sy, presion, fluoreshencë magnetike dhe ngjyra speciale. Çarje në mbulesë, ujë, bojë ose dritë që rrjedh jashtë mund të kuptohen nëse ka një çarje në mbulesë.

Si duhet të shtrëngohen bulonat e kokës së cilindrit kur instaloni kokën e cilindrit?

Është e domosdoshme të vëzhgoni momentin e shtrëngimit të bulonave të kokës së cilindrit. Sigurohuni që të përdorni një çelës rrotullues gjatë instalimit. Vetëm me ndihmën e tij mund të shtrëngoni në mënyrë të barabartë të gjitha bulonat në kokën e bllokut. Skema e shtrëngimit – nga mesi i kokës së bllokut deri te skajet.

Cilat janë keqfunksionimet në kokën e cilindrit?

Në vijim janë disa nga shenjat më të zakonshme të dështimit të guarnicionit të kokës së cilindrit.

#1 – Tymi i shkarkimit me ngjyrë të bardhë #3 – Fluska në sistemin e ftohjes. # 4 - Ftohës me zhul. #5 – Rrjedhje e jashtme e vajit/ftohësit #6 – Mbinxehja e motorit #7 – Performanca e dobët e motorit

_{Lexo: 86}